小区智能充电站在线咨询「来充充电站」

电动车充电桩的收费一般是根据功率的大小，分功率计费的，不仅充电方便，而且电动车充电桩具有漏电保护和短路保护等多种功能，能够保障充电的安全，那么电动车充电桩是怎样收费的呢？

扫描二维码、大家打开手机微信，点击右上角的加号，点开后就可以进行扫描了，在扫描完成后，就可以充电了，把充电器插入到插座中。

微信扫一扫后，再连接自己电动车插座的二维码，接下来就可以进行充值了。

在点击完充值的按钮后，再选择充值的金额，并通过***宝或者是微信进行付款就可以了。

如果是微信***的话，可以选择微信***中的零钱，使用***l卡或者是添加新的***l卡进行电费充值就可以了。

在充值完成后，系统就会自动跳转到充电的页面，在这里可以设置充电的时间，系统默认的充电时间是电动车充满为止，再设置完成后，就可以开始充电了。

在充电的过程中，系统还会实时的显示充电的时间和消耗的金额，这样就可以远程控制充电过程了。

在充电完成后，微信还会推送一条信息，告知自己充电已经完成，在电动车充电桩上充电的时候，对于其中的详细信息，都是可以在手机上面查询到的，不会让大家多花一分冤枉钱的。

电动车是很多上班族的代步工具，简单方便，也省去了堵车，那么在电动车再充电的时候，是需要用到电动车充电桩的，是专门为电动车而配备的基础设施，用于居民进行充电，方便且安全。

1、公共停车场：停车场是社会充电站比较佳的地方之一，交通方便、出入方便。不仅可以停电动汽车，很多电动自行车也是在这地方停的，规划好的地方，更便于安装电动车充电桩，可以做到集中充电，也省去了找场地的麻烦。

2、大型购物中心：在购物中心，很多人停放电动车比较集中，有上班的，有购物的，人群还挺多。在商业中心，可以设置稍高一些的价格，因为在商业中心，相应的电价可以也会稍贵一些，既能方便充电，又能挣了一些钱。

我们现在按照一个智能单元来考虑，充电桩能干嘛？

1)充电桩增强通信功能

1.1 V2X的X终端，通过摄像头和DSRC来辅助自动泊车系统，超声传感器来辅助未来的自动泊车系统，这块就是我后面将要展开的，无线充电和V2I的结合，V2I辐射其他非新能源汽车的情况。

1.2 WIFI运营&广告：结合终端广告、WIFI流量模式，即可以在商业区热点推送广告，固定的是使用率是车主，不固定的是车附件的一些。这里其实对热点地区的环境有要求。这里是一种复用WIFI的模式。

2)车辆安防：配合360度的监控，提供给个人车主服务，其实通过小区部分的接入，可以做小区安防，特别是实现个人车主的车辆状态追溯，不会出现盲区。这里本质上可以和行车记录仪(启动)+充电桩监视(停置)的模式进行，一个从外边开，一个从内里看。事实上对电动汽车而言，12VDCDC可以给铅酸电池补电，完全可以实现在充电阶段唤醒车内监控车内情况。

3)车辆维护：未来车辆随着4S体系的，可以布局基于充电点的维护模式。可以为各种各样的车辆提供OBD读取服务，这里考虑的还是更多是一种开放式的OBD诊断模式，不是插入车辆的模式，而是有需求去诊断答疑模式，规避一些车辆的风险。

4)电动自行车：自行车安防、充电，这块市场之大，好像没人看得到，其实可以增加24V、36V、48V的小功率多模块的充电，把车开回家上电梯的事情，每度点多个一毛钱收得回来的，盘子大啊。一个充电模块才100～150块。

5)环境终端：加入相关MEMS传感器，空气质量、温度、湿度等一系列的专有参数采集。这里倒是可以和气象APP合作，做针对性的考虑。

6)其他琐碎功能：在车库里面集成照明，通过识别车库进行车辆寻车等服务。

电动车快速充电站对电瓶有伤害吗

对于电动车车主来说，骑车半路上没了电源，那是件郁闷的事。快捷和轻便的电动车快速充电站的出现，为很多市民的出行提供了便利。在街头随处可见“电动车快速充电”设备，谁知却暗藏隐患。

目前市场上所使用的快速充电站，其工作电流一般在7~10A左右，充电电流一般是原厂充电器的3~5倍，经常快速充电就会对充电器造成不可逆的影响，严重影响使用寿命。电动车电池正常的使用寿命是2~3年，如果经常使用电动车快速充电站充电的话，也许一年不到就需要更换电池了。

电动车使用的铅酸电池充电分为两步，刚开始是快速充电，然后进行涓流充电，这样才可以充足。

目前街头的“快速充电”设备没有涓流充电过程，因此不可能充足电。并且快速充电还有可能导致电池极板变形、酸液浓度增大，从而对电池造成损害。电池的寿命是以充电次数来计算的，一般为300次左右，经常快速充电会缩短电池的使用寿命。