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      智能充电站在科学技术进步的前提下慢慢的出现在人们视野里，智能充电站的使用可达到节能减排的效果，为人们的生活带来了方便。但是智能充电站的发展要城市里的管理中存在着一些问题，如充电就是一个问题。小编现在的目的就是为大家说明智能充电站消除安全隐患的一些措施。

　　在走在大街上随处都可以看到电动车的身影，电动车因为他独有的特性而广受人们的喜欢，也成为了大家出行的重要交通工具，但也向来是城市管理的难点，除了交通安全隐患，充电也成为一大消防隐患，高楼上拉出电线给电动车充电的现象更是屡禁不止。

　　为了解决电动车充电的问题，一批智能充电站在上岗，手机扫码或者刷小区一卡可以自动充电！的物业介绍称，以前有电动车的住户，都是从自家窗户外面伸出一根线来给电动车充电，要不就是把电动车骑着回家充电。

　　因为电动车充电事故的频发，我们也提醒大家不要这样做，可是小区内也没有好的解决方案，所以一时也禁止不了。自从投放了这批智能充电站后，这种现象就得到了的改善。

　　根据操作提示，用户可以手机扫码或者刷小区的一卡可以给电动车自动充电，也不需要APP，非常方便。一块钱就可以充三个小时，差不多2块钱就可以给电动车充满电。

这两年，如果说电动汽车发展很快，那么充电桩行业可以说是飞快。记得2015年春节次驾驶ev150的时候，全北京一共有不超过200个公共充电站，1000台公共快充桩，而且还不是全部开放的。实际可用的充电站不超过100个，充电桩不超过500台。而今，2017年3月的北京，至少有两三千个充电站，充电桩少说几十万台。即使是驾车从北京北的怀柔沟门至南的大兴新机场区域，亦或是从西的房山十渡开到东的密云雾灵山，只要是你能把车子开到那里，就一定能找到一个公共充电桩充上电。

遥想当初，去一趟怀柔密云是几乎不可能的。而现在，莫说北京，就是京津冀，也有很多车友驾驶电动汽车进行自驾游。再往远一点，开上一辆电动汽车去上海，去深圳，也是没有问题的。

3、以安装地点防护等级进行分类,主要分为室内充电桩和室外充电桩

室内充电桩的防护等级需要起码达到IP32以上，而室外充电桩需要面临风雨交加的恶劣环境，需要更好的绝缘性和避雷条件，其防护等级起码要达到IP54方可保障人身安全、车身安全和充电设备安全。

（IP是国际用来认定防护等级的代号，IP等级由两个数字所组成，个数字表示防尘；第二个数字由表示防水，数字越大表示其防护等级越佳。）

4、以充电接口的数量进行分类，主要分为一桩一充和一桩多充

目前市场上充电桩以一桩一充式为主，在公交停车场这样大型停车场中，需要多充式充电桩,同步支持多台电动车充电,不但加快充电效率，也节省了人工。

小区是可以装电动车充电桩的，而且现在很多的小区都安装了电动车充电桩，便于居民充电，也为了减少推车上楼、私拉电线、电池等不安全的充电桩行为。

大家在安装小区电动车充电桩的时候，首先要确认充电的条件是不是满足。在安装电动车充电桩之前，可以先和相关管理单位，比如物业、社区、街道办等部门做好沟通，取得他们的同意后就可以安装了，整个流程非常简单。而且充电桩使用也非常简单，直接扫码和就能充电，而且具有充满自停功能，不用担心过度充电造成电动车电池的影响，物业管理起来也比较方便。