小区充电桩品质***无忧「来充充电站」

充电站按时间计费模式特点：

1、按时间收费是以总充电资费套餐时长为准，微信/***宝随付随充（充电过程中，充电器过载引起的意外中断，插座被人拔出等情况，充电剩余金额不予返还）。

2、按时间收费，资费透明，多重选择，客户自由度更高；随付随充，轻易简便，扫码直接选择并付款，一步呵成。

按功率计费模式：市面上电动车种类较多、功率不同，一般的两轮、三轮电动车平均功率在150W、大型电动三轮车功率在200W到300W左右。为了..大功率电动车能充满电同时实现收费公平按照充电功率不同实行阶梯收费，目前只有智能充电桩能实现这种功能。

按电量计费模式：所谓“按充电量收费”就是根据用户电瓶车充电用的电量实时计费，用多少电付多少钱。这种计费方式主要是适用于功率大、充电时间较长电动四轮车。由于功率过大，市面上部分充电桩的功率不支持为四轮电动车充电。

      对于普通车主用户来说我们不需要从过深的技术层面去理解交流桩和直流桩的区别，下面为大家讲一下交流桩和直流桩的区别。通俗来讲交流属于慢充，直流属于快充。交流充电桩为电动汽车上的车载充电机提供交流电源，由车载充电机对电池进行充电，一般交流桩常见的有3.5KW,7KW,42KW交流（也有双的例如14KW双，84KW双）；直流充电机直接对电池进行充电，不经过车载充电机。一般直流充电桩是由充电模块将交流电转换成直流电，一般直流桩分为，一体式充电桩，分体式充电桩，充电堆等

      车载充电机的功率一般比较小，所以适合慢速充电。交流充电桩使用的是7芯接口，直流充电机使用的是9芯接口。

这两年，如果说电动汽车发展很快，那么充电桩行业可以说是飞快。记得2015年春节次驾驶ev150的时候，全北京一共有不超过200个公共充电站，1000台公共快充桩，而且还不是全部开放的。实际可用的充电站不超过100个，充电桩不超过500台。而今，2017年3月的北京，至少有两三千个充电站，充电桩少说几十万台。即使是驾车从北京北的怀柔沟门至南的大兴新机场区域，亦或是从西的房山十渡开到东的密云雾灵山，只要是你能把车子开到那里，就一定能找到一个公共充电桩充上电。

遥想当初，去一趟怀柔密云是几乎不可能的。而现在，莫说北京，就是京津冀，也有很多车友驾驶电动汽车进行自驾游。再往远一点，开上一辆电动汽车去上海，去深圳，也是没有问题的。