智能充电站价格货真价实「来充充电站」

      近年来电动车的销量越来越多，深受人们的喜爱。但是，我们随处可见的电动车也存在着很大的安全隐患。很多人不知道如何正确给电动车充电，总是想着怎么省事怎么来。大家一定要注意了，给电动车充电也是一门学问，错误的充电行为一定要避免，一旦发生了***那就太迟了。

     许多的车主并不知道，电动车的电池中含有可以调节温度的水分，而水是非常惧怕高温环境的，一旦电池里的水用完了，电池的寿命就会大大缩短。更换电池可能会很昂贵，太阳下过多的热量会导致电池燃烧和，这会对人造成很大的伤害，车主不想看到这种情况，所以在给电动车充电时，不要试图偷工减料。找个凉快的地方。

     市场上绝大多数电动车只需要5-10个小时就能充电一次。当充电器的指示灯为绿色时，说明电池已经充满，但这还不够。需要再浮1-1.5小时，这样电池才能充分利用。但是充电时间不能超过12小时，因为电动车的电池很容易损坏。如果充电时间超过12小时，会导致电量过大，电池损耗，从而缩短电池寿命。此外，过充引起的电池问题不在保修范围内。

     很多人在出行时，随便带一个充电器，贪图方便，只要插上电源，就可以充电进电源线。他们不知道的是混合充电器会对电池造成很大损害。用错了型号的充电器也可以给电动汽车充电，这是一个更直接的解决方案，从长远来看，它很容易烧坏电池和充电器。此外，一些社区或路口可能设有快速充电站，两三个小时即可充电，快捷方便的同时电池失去气体水，从而减少寿命。

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四、快速充电法

　　1.脉冲式充电法，这种充电法不仅遵循蓄电池固有的充电接受率，而且能够提高电动汽车蓄电池充电接受率，从而打破了蓄电池指数充电接受曲线的限制，这也是蓄电池充电理论的新发展。

　　2.变电压变电流波浪式间歇正负零脉冲快速充电法，合脉冲充电法、ReflexTM快速充电法、变电流间歇充电法及变电压间歇充电法的优点，变电压变电流波浪式正负零脉冲间歇快速充电法得到发展应用。

　　3.变电流间歇充电法，这种充电方法建立在恒流充电和脉冲充电的基础上，如图7所示。其特点是将恒流充电段改为限压变电流间歇充电段。充电前期的各段采用变电流间歇充电的方法，保证加大充电电流，获得绝大部分充电量。充电后期采用定电压充电段，获得过充电量，将电池***至完全充电态。通过间歇停充，使蓄电池经化学反应产生的氧气和氢气有时间重新化合而被吸收掉，使浓差极化和欧姆极化自然而然地得到消除，从而减轻了蓄电池的内压，使下一轮的恒流充电能够更加顺利地进行，使蓄电池可以吸收更多的电量。

　　4.2REFLEXTM快速充电法，这种技术是美国的一项技术，它主要面对的充电对象是镍镉电池。由于它采用了新型的充电方法，解决了镍镉电池的记忆效应，因此，大大降低了蓄电池的快速充电的时间。铅酸蓄电池的充电方法和对充电状态的检测方法与镍镉电池有很大的不同，但它们之间可以相互借REFLEXTM充电法的一个工作周期包括正向充电脉冲，反向瞬间放电脉冲，停充维持3个阶段。

　　5.变电压间歇充电法，在变电流间歇充电法的基础上又有人提出了变电压间歇充电法。与变电流间歇充电方法不同之处在于阶段的不是间歇恒流，而是间歇恒压。在每个恒电压充电阶段，由于是恒压充电，充电电流自然按照指数规律下降，符合电池电流可接受率随着充电的进行逐渐下降的特点。

3、以安装地点防护等级进行分类,主要分为室内充电桩和室外充电桩

室内充电桩的防护等级需要起码达到IP32以上，而室外充电桩需要面临风雨交加的恶劣环境，需要更好的绝缘性和避雷条件，其防护等级起码要达到IP54方可保障人身安全、车身安全和充电设备安全。

（IP是国际用来认定防护等级的代号，IP等级由两个数字所组成，个数字表示防尘；第二个数字由表示防水，数字越大表示其防护等级越佳。）

4、以充电接口的数量进行分类，主要分为一桩一充和一桩多充

目前市场上充电桩以一桩一充式为主，在公交停车场这样大型停车场中，需要多充式充电桩,同步支持多台电动车充电,不但加快充电效率，也节省了人工。