低速充电桩欢迎来电「来充充电站」

关于扫码充电站你是否会有那些疑问，电动车的充电器红转绿是什么原理，转绿灯后还在充电吗，电瓶车的充放电原理是怎样的呢，和充电站小编一起来看看吧。

一、电动车充电器红灯转绿灯是什么原理？

这个是由充电器内部的电压检测电路控制的，电池充电的过程是一个先恒流充电再恒压充电的过程设计。

充满电之前电压达不到额定电压，此时红灯亮；充满电之后电压达到额定电压，电压检测电路控制绿灯亮。

二、那为什么转绿灯后在充电？

充电器转绿灯后并没有停止充电，只是转为下一阶段的涓流充电，也就是我们俗称的“浮充”或“稳流”，一般建议再涓流充电2小时左右，对电池组寿命会有好处。

三、为什么充电的功率会有变化，不是一直一个功率?

其实电动车用铅酸电池的充电器一般都是三段式充电模式，包括：

1、一阶段是恒流限压，以固定电流给蓄电池充电的方式。

2、第二阶段是恒压限流，也叫定压充电，以固定电压给蓄电池充电的方式。

3、第三阶段是涓流浮充，也称***充电，浮充电压，此阶段一般2~3小时后断电。

这也是为什么充电过程中，一开始的功率是较高的，而充了几小时后，充电功率逐渐下降，以2~3小时低功率结束充电的原因；

交流充电桩成本低，施工也比较简单，对变压器的负荷要求也不大，小区的配电柜都可以直接去电安装。结构简单，体积小，可挂于墙壁，便携式可随车携带。交流充电桩大的充电功率为7KW，只要是电动汽车，一般都支持交流充电，电动汽车有两个充电口，一个是快充接口，一个是慢充接口。有一部分非电动汽车的充电接口可能只能用交流，不能用直流充电桩。

直流充电桩输入电压为380V，功率通常在60kw以上，满电状态仅需要20~150分钟。直流充电桩适合对充电时间要求较高的场景，如出租车、公交车、物流车等运营车充电站，以及乘用车公共充电桩。但是它的造价远超交流桩。直流桩需要大体积变压器和交直流转换模块，充电桩制造安装成本约0.8元/w，60kw直流桩总价约5万元（不含土建、扩容）。此外大规模直流充电站对电网造成一定影响，大电流保护技术和方法更加复杂，改造、安装和运营成本更高。而且安装施工比较麻烦。由于直流充电桩的充电功率比较大，对于电源取电要求比较高，要求变压器必须有足够的负荷容量来支持这么大的功率，很多老旧小区由于没有提前布设线路和变压器，很多小区都是不具备安装条件的。还有对动力电池造成损伤，直流桩输出电流大，充电时会释放更多热量，高温会导致动力电池容量骤减、电芯用久损害等现象。

***针对小区安装充电桩有明确的扶持政策，不是说物业不给安装就不给安装的。

多部委联合颁发《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》，如果物业不允许安装，可以向住建委投诉，同时安装充电桩必须单独安装***电表。

一定要找当地住建局，因为住建局管所有物业，

家用电表线路未经扩容使用可能造成安全隐患，所以必须进行线路扩容和安装***电表，满足分时段充电问题，如果各种阻挠，可以向电力监管部门12398投诉以及***95598投诉。同时可以向***能源局投诉。